Plan piloto de movilidad en la calle 13 se extenderá un mes más
Los resultados del primer mes del plan piloto de movilidad en la calle 13 llevaron a las autoridades a extender la estrategia durante otras cuatro semanas. La medida consiguió reducir en un 53,7 % los tiempos promedio de desplazamiento entre el río Bogotá y la avenida El Dorado.
El plan piloto de movilidad implementado en la calle 13, que contempla un carril en contraflujo para facilitar el ingreso de vehículos a Bogotá, continuará funcionando durante un mes adicional. La decisión fue adoptada por las autoridades distritales y regionales luego de evaluar los resultados obtenidos durante las primeras cuatro semanas, periodo en el que se evidenciaron avances importantes en los tiempos de desplazamiento de los conductores.
De acuerdo con el balance presentado por las autoridades, los recorridos entre el río Bogotá y la avenida El Dorado con carrera 103 registraron una disminución promedio del 53,7 % en sus tiempos de viaje. Este resultado representa una mejora significativa para quienes ingresan diariamente a la capital desde municipios vecinos y utilizan este importante corredor vial.
Las velocidades promedio también mostraron un incremento considerable. En el tramo comprendido entre el río Bogotá y la carrera 123, los vehículos pasaron de circular a 7,58 kilómetros por hora a alcanzar los 16,09 kilómetros por hora. Entretanto, en el segmento habilitado para el contraflujo, la velocidad aumentó de 14,34 a 21,76 kilómetros por hora, facilitando el desplazamiento hacia el centro y el oriente de la ciudad.
Cerca de 24.000 personas se benefician diariamente
La secretaria distrital de Movilidad, María Fernanda Ortiz, destacó que durante el primer mes de operación se consiguió disminuir aproximadamente 29 minutos el tiempo promedio de ingreso a Bogotá, tomando como referencia el recorrido entre el río Bogotá y la avenida El Dorado. La funcionaria explicó que los resultados motivaron la continuidad de la estrategia, que seguirá siendo evaluada conjuntamente con la Agencia Regional de Movilidad, la Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía de Mosquera, con el propósito de mantener los avances y encontrar nuevas alternativas para mejorar la circulación en este corredor.
Según las cifras oficiales, alrededor de 11.400 personas utilizan diariamente el tramo habilitado en el piloto y se benefician de las mejoras en los desplazamientos. A esta población se suman otros 12.300 usuarios que ingresan a Bogotá y continúan su recorrido por la calle 13, lo que evidencia el impacto de la medida para la movilidad regional.
Así funcionará el contraflujo en la calle 13
La estrategia, que comenzó el pasado 5 de octubre, continuará operando de lunes a viernes, entre las 5:30 de la mañana y las 9:30 a. m. El propósito es facilitar el ingreso de vehículos durante las horas de mayor demanda, especialmente para quienes se desplazan desde Mosquera y otros sectores de la Sabana de Bogotá. Entre los cambios establecidos se encuentra la modificación del retorno para los conductores que salen de Mosquera por la transversal 1 hacia la calle 13. En adelante, deberán utilizar el retorno ubicado a la altura de la Secretaría de Movilidad de ese municipio y dejar de utilizar el retorno de Italcol.
Por otra parte, en territorio bogotano se suprimió el retorno de la carrera 137A y se habilitó uno nuevo en la carrera 137C, destinado exclusivamente a las rutas de transporte intermunicipal. Para quienes ingresan a la capital por la calle 13 desde el sector de la carrera 128, el recorrido debe continuar por esta vía hasta conectar con la avenida La Esperanza. Posteriormente, deberán avanzar hasta la carrera 103, punto desde el cual podrán incorporarse a la avenida El Dorado.
Las autoridades mantendrán el seguimiento a esta iniciativa durante el próximo mes para determinar si los resultados se sostienen y si el modelo puede consolidarse como una solución permanente a los problemas de congestión que históricamente han afectado uno de los principales accesos occidentales a Bogotá.
