La columna vertebral del Regiotram toma forma
La infraestructura del Regiotram de Occidente consolida una etapa determinante en su cronograma constructivo tras finalizar la estructura física del Puesto de Mando de Control (PMC) e iniciar la pavimentación en el Patio Taller El Corzo. Estos progresos aseguran el corazón operativo y logístico del primer sistema masivo de transporte 100 % eléctrico de la región.
El Puesto de Mando de Control (PMC) alcanzó el 32 % de ejecución general con la entrega de su estructura de cuatro niveles, dando paso inmediato a los trabajos de mampostería e instalaciones técnicas. Concebido como el centro neurálgico del proyecto, este espacio estará finalizado en el primer semestre de 2027 para coordinar el movimiento de la flota y gestionar las contingencias operativas en tiempo real.
Una vez concluida la integración tecnológica del edificio, el proyecto ingresará a la fase de pruebas técnicas y a la posterior «marcha blanca». En este periodo de simulación sin usuarios se evaluará de forma integral el comportamiento de los trenes, la señalización, la energía, las telecomunicaciones y la respuesta de las cuadrillas ante eventuales fallas eléctricas o emergencias.
Avances en el Patio Taller El Corzo y logística interna
En paralelo, el Patio Taller El Corzo —complejo principal para el mantenimiento y resguardo de los trenes— registra un avance del 46,79 % e inicia la aplicación de 1.600 metros cúbicos de pavimento asfáltico en sus vías internas. Orlando Santiago Cely, gerente de la Empresa Férrea Regional de Cundinamarca, destacó que esta pavimentación facilitará el tránsito continuo de vehículos de apoyo, mantenimiento y logística requeridos para sostener la operación diaria.
Sostenibilidad y tecnología Tren-Tram
El Regiotram de Occidente operará como un sistema Tren-Tram capaz de circular hasta a 70 km/h en tramos suburbanos y adaptarse a la dinámica urbana al ingresar a Bogotá. Alimentado de forma totalmente eléctrica mediante subestaciones dedicadas en El Corzo y Montevideo (Salitre), el proyecto prevé abastecerse con energía renovable de origen hidroeléctrico para movilizar entre 130.000 y 140.000 pasajeros cada día.
